ККД локомотива
ККД локомотива — відношення роботи, що виконується провідними колесами локомотива, до кількості теплоти, яке-небудь було витрачений на її отримання або до енергії, забраной із загальної мережі (електровоз). Ккд локомотива залежить від ккд всіх ланок, що беруть участь в метаморфозі енергії, що підводиться, в машинальну і в передачі її іа провідні колеса, а також від витрати енергії на допоміжних і вспомогат. Необхідності. Розрізняють ккд локомотива чисто силовий вказівки і ккд експлуатаційний, к-рий залежить від часу твору локомотівана разів л. розпорядках при бігу поїзда і від витрати палива (енергії) на підтримку локомотива в працездатному стані під час бівуаків. Витрата палива на таборах у паровоза істотно значніше, ніж у тепловоза, а у електровоза — дрібний. Ккд паровоза залежить від його конструктивних особливостей, роду палива і його якості, форсировки казана (напруженості паротворення); макс, сенс ккд не перевищує 7—8%, а експлуатаційний ккд складає ок. 4%. Ккд тепловоза залежить від конструктивних особливостей дизеля, пристрою тягової трансляції, холодильника, вспомогат. Пристосувань, темп-ри і тиск зовнішнього повітря, потужності, що продається, і др.; Макс, сенс ккд тепловоза — ок. 30%, Експлуатаційний ккд — ок. 25%. Ккд електровоза, самостоят, що не має, силової установки, збирає 88—90%; ккд електріч. Тяжіння, що враховує ккд електростанцій, надходжень зовнішнього і тягового електропостачання і ЕПС, — 22 — 24%.
lovebreeze
worldrws. Ru
Схожі записи:
- Інтернет-технології в транспортній логістиці
- Дизель для катера і яхти
- Критерії послуг і їх якості в службі доставки
- Автомобільні ваги: купити нові або модернізувати старі?
- Сфера застосування торгових стелажів
- Дорожня безпека у Фінляндії: нові технічні вирішення
- Як побудувати бізнес транспортних послуг з нуля і з мінімум вкладень