Останні статті

Популярні записи

Популярні сайти

  •  

    Шовковий шлях. Будівництво автодороги.

    Ми народилися в Євразії, на перехресті світових шляхів, "вікнами" північної столиці спрямовані в Европу. Східні "ворота" відкривають Великий степ і Азіатський простір. На цій осі закладено дві опори, два міста: Петербург і Оренбург. Логіка розвитку світової історії диктує сьогодні необхідність зв'язати ці опори прольотами, тому що з'явилася необхідність збудувати сухопутний транспортний коридор, між Европой і Азієй, від Балтіки до тихого океану. Ми можемо стати його частиною, якщо використовувати як ресурс, своє географічне положення. Центр Світової економіки, сьогодні, зміщується до Азії. Об'єм міжнародної торгівлі, нестримно, росте. Найбільші ринки сьогодні роз'єднує велика відстань (більше 8000 кілометрів) позбавлена тимчасовою транспортною інфраструктурою. Тим часом, саме сюди спрямувалися транспортні коридори зі сходу і Заходу і транзитна діагональ з Китаю в Европу, здатна перетворитися на новий шовковий шлях. Його будівництво вже почалося. На Східній ділянці коридор з'єднав тихоокеанський порт Ляньюнган і діловий центр Шанхай з митним переходом в Хоргос. Побудована автодорога, вже скоротила шлях зі сходу на захід з 15 днів до 50 годин. У центральній Азії, рішення про участь в проекті оголосив Казахстан. У Росії ж транспортний маршрут зустрічає Оренбурзька область. Через Татарстан автодорога повинна піти на захід до портів Петербургу. Якщо пригадати історію, майбутня автодорога дійсно повторює "шовковий шлях". 1000 Років тому, через степові ворота, проходили торгові каравани з Китаю в Европу. І зараз світовий ринок вимагає стійкого сухопутного зв'язку, між Сходом і Заходом. Сьогодні товари з Азії рухаються майже з караванною швидкістю. А морський шлях, головний конкурент сухопутного коридору, довгий і небезпечний. Тому альтернативою морським перевезенням, стане новий "шовковий шлях". Він дозволить удвічі скоротити час і відстань, в порівнянні з традиційним маршрутом. Вихід на Европу через порти Балтійського і Барінцего Морея, розкриває транзитний потенціал Росії і підсилює загальнонаціональний ефект від нової трансконтинентальної магістралі. У 2006 році Татарстан, почав будівництво швидкісної автодороги Алексєєвськоє — Альметьевськ, траса спроектована як ділянка майбутньої магістралі, Казань – Оренбург – межа з Казахстаном. Так само автодорога стане двигуном економічного зростання, введе в обіг, поки не доступні ресурси, в регіонах, через які проходитиме маршрут автомобільного коридору Европа – Західний Китай. На даному етапі Татарстан передав естафету на Оренбурзьку ділянку траси. Термін реалізації проекту до 2015 року. Дорогі, що були Російською бідою, сьогодні стають частиною Російською стратегією.

    Автодороги


    Схожі записи: