Останні статті

Популярні записи

Популярні сайти

    •  

    Яхти з Іспанії і Нової Зеландії

    Історично найсильніші морські традиції складалися в державах, омиваних бурхливими морями і океанами. Саме тому герої сьогоднішнього огляду – Іспанія і Нова Зеландія. Вони не потребують уявлення, особливо Нова Зеландія – країна, де кожна сім'я має одну, а то і декілька морських судів – від невеликого катера для рибалки до парусної яхти, призначеної для тривалих морських подорожей. Парусною тому, що Нова Зеландія – країна-виключення в світовій моді на моторні човни, "державу вітрил", де на десяток яхт доводяться 7 парусних і лише 3 – моторних. Це теж традиції. Іспанія – у минулому сильна морська держава, що сперечалася за морське владицтво з королевою Морея – Великобританією. До цих пір в Іспанії яхтінг – справді народне захоплення, практично в кожному регіоні країни є свої федерації морського спорту, які виставляють учасників для щорічного чемпіонату на володіння Королівським кубком.

    Якщо порівнювати ринки яхт, то Іспанія виділяється недорогими яхтами. У країні працюють близько 300 брокерських компаній, що здійснюють пошук продавців і покупців човнів, оформлення документів і перевезення яхт за додаткову плату. Вони активно використовують Інтернет і нові технології, тому купити яхту з Іспанії можна, не відриваючись від комп'ютера – досить відкрити сайт і ознайомитися з пропозиціями брокерів. Звичайно, дійсний яхтсмен знайде час зробити вояж для особистого огляду декількох заздалегідь вибраних човнів, щоб знайти ту єдину, яка стане вірною супутницею в морі. У разі зайнятості (все буває) доручити огляд човна можна сюрвею – фахівцеві, який складе докладний звіт про стан яхти, достатній для ухвалення рішення про покупку або продовження пошуків.

    Оформлення документів залежить від подальшої долі яхти. Якщо човен залишається в Іспанії (не міняє прапор), операція оформляється в два етапи. На першому відбувається узгодження умов між покупцем і продавцем, після чого обидві сторони у присутності нотаріуса проводять розрахунок і завіряють операцію. Далі зміна власника реєструється в Морському департаменті. Необхідні для цього папери – паспорт човна, договір купівлі-продажу, сертифікат про сплату податку (4% від суми контракту для щодо нових яхт і 12%, якщо човну більше 7,5 років), заява з вказівкою морського регістра, в якому числитиметься судно. Якщо яхта міняє прапор, процедура ускладнюється і в середньому займає 10 днів, після чого човен може перетнути межу і відправитися на місце нової стоянки.

    Яхти з Нової Зеландії – це абсолютно інша розмова. У країні, де люди живуть морем, і з шкільних років вчаться ходити під вітрилами – відношення до човнів інше. Це вже не хобі, яхти – це стиль життя в Новій Зеландії. Безліч човнів будують на замовлення, для себе – другий такий просто не знайти в світі. У країні активно ходять під вітрилами і невеликі яхти класу "мікро", і гіганти класів "мега-серія" і "супер". Основу ж приватного флоту складають парусники завдовжки 30-50 футів для сімейного відпочинку.

    Не дивлячись на любов до морських красунь, новозеландці досить часто міняють яхти – така їх національна межа. Проте ніхто не називає яхти "б/у" або "уживаними", вважаючи за краще говорити – "яхта, що змінила власника". Адже це більше відображає суть що відбувається – яхта не може бути "уживаною", як не може бути таким предмет мистецтва – просто мова не обернеться назвати шедевр світової культури "уживаною картиною в рамці". Як правило, недорогі яхти шукають нових власників через оголошення в газеті і сервіси в Інтернеті, продаж яхт більш високого рівня ведеться через брокерські компанії і спеціалізовані салони.

    Якщо Ви шукаєте яхту мрії, не серійну модель, а човен, побудований з душею і знанням справи, – яхта з Нової Зеландії буде хорошим вибором. Не дарма ця країна вважається за справжню мекку яхтсменів.

    Компанія BFS, сервіс продажу яхт, перевезення яхт і катерів.


    Схожі записи: