Історія таксі
Таксі - невід'ємна частина життя будь-якого великого міста, а іноді навіть його фірмовий стиль. За все своє свідоме життя таксі зарекомендувало себе не тільки як друг і помічник в справах, але і стало загальним улюбленцем і навіть - національним героєм. А почалася історія міського таксі в далекі часи з романтичної професії ямщиків і візників.
В ХVIII столітті якийсь заповзятливий француз заснував заїжджий двір кінних екіпажів біля каплиці святого Фіакру, покровителя садівників. "Фіакри" стали першими в світі найманими суспільними екіпажами на відміну від карет, до цього що належали виключно вельможам і поміщикам. У 1896 році французький автомобільний клуб проголосив, що "столиці миру" були б дуже до особи моторизовані "фіакри" -- без коней. З фіакру зняли голоблі, встановили ззаду бензиновий двигун, а біля сидіння кучера -- рульову колонку і важелі управління. На перших парах затія не мала успіху -- не знали, за яким тарифом оплачувати працю шоферів. Винайдений в 1905 році лічильник - таксометр -- втихомирив спори. От його пішла назва нового вигляду транспорту -- таксомотори або таксі. Компанія Renault першою почала випускати автомобілі, спеціально пристосовані до служби таксомотора. Забарвлені в червоний і зелений колір, вони помітно виділялися серед інших, в більшості чорних автомобілів, їх легко було розпізнати в потоці руху. Особливим був і пристрій кузова. Його пасажирське відділення нагадувало закриту карету "фіакру", а водій, як кучер, сидів у відкритій передній частині. Вважалося, що шофер має бути відокремлений від пасажирів ради їх зручності і мати повну свободу огляду і спілкування з пішоходами, візниками, поліцейськими і іншими шоферами. І те вірне: навіщо шоферові чути розмови своїх пасажирів, а пасажирам -- суперечку шофера в штовханині переповнених автомобілями і кінними возами вулиць. Пристрій Таксі вплинув і на зовнішність шоферів. Одягнені вони були в довгі непромокальні, наглухо застебнуті, шкіряні пальта і кашкет військового зразка.
Осенью 1914 р. німецькі війська прорвали французьку оборону і рушили на столицю Франції. Необхідно було терміново висунути їм назустріч резерви, але транспортних засобів не вистачало. І тоді були "мобілізовані і покликані" паризькі таксі. За одну ніч близько 1200 таксі перекинули на рубіж річки Марна понад 6500 солдатів. Супротивник був зупинений, а машини увійшли до історії під назвою "марнськие таксі". І про них тоді говорили так: "Якщо гусаки врятували Рим, то Париж врятували таксомотори". Статуетки "марнських таксі" свого часу були випущені мільйонними екземплярами, їх малюнки прикрашали столова церата, пивні кухлі, попільнички, точила для олівців, автомобілю була присвячена спеціальна поштова марка.
Таксі
Таксі